8月15日，带着对付主动驾驶、智能汽车他日的怀念与诘问，同时也满怀着对付集度极越汽车呆板人的满满好奇，哥伦比亚大学上海校友会约50位校友走进集度极越上海总部。正在与极越汽车的几位产物专家、智能化专家注意而深远地换取了极越汽车的工夫和产物后，校友们又体验了极越01的智能驾驶，这一套亲身调研与体验下来，良多校友不禁发出慨叹：“正本中国主动驾驶汽车的大本营正在极越”，“极越希望成为特斯拉正在中国真正的敌手吧。”

　　特斯拉为咱们开启了电车时期，是当之无愧的“电动汽车之王”。但时至今日，新气力和国产大车企也正在火速追逐，AI时期智能汽车处处着花。那么毕竟有哪个国产汽车品牌能够真正正在电动、智能上和特斯拉媲美，以至是超越？

　　一目明白，智能化是新能源汽车下半场较量的中心。而高阶智能驾驶又是智能化的最中枢才华体验。目前，纯视觉工夫途径的智能驾驶工夫越来越受到行业合切，渐渐起先反超激光雷达途径OB电竞，成为行业的主流。

　　极越汽车整车产物肩负人贾秀江正在举动平分享：“激光雷达和高精舆图比如两根手杖，哪家车企率先扔掉了这两根手杖，便能领跑所有智能车行业。表洋特斯拉做到了，国内哪家车企能最先做到，而且做到最好？极越目前仍然做到了委弃激光雷达和高精舆图的纯视觉智驾，况且比拟特斯拉，极越一定是更理解中国。他先容，极越很多员工购买的人生中第一台智能车便是极越，这不但是集度极越员工对自家产物的高度自尊，也是极越汽车呆板人自身强健魅力的表现。

　　实在，要念让主动驾驶像人类雷同机动，并赶超人类，那必需以人类司机的思格式来运作。马斯克一经有过简便粗暴的表述：人类不会从眼睛里射出激光来开车。同理，纯视觉途径的感知模仿的是“人眼”，摄像头看到的是什么即是什么，全靠“见识”来伺探表界道况。当车企把精神从激光雷达硬件堆砌挪动到纯视觉上时，智能车便能添补人类驾驶员正在驾驶进程中的的缺陷，比方开车走神、视线不清、视野盲区等等，相当于正在车里光阴坐着一位不会委顿、驾驶工夫高深的“老司机”，你能够把驾驶做事宁神地交给他。

　　而合于高精舆图，一来中国道道天天正在变，更新速率太慢，依赖高精度舆图的话统统不行满意主动驾驶起色所必要；二来高精舆图测绘本钱太高，即使是从来财大气粗的车企，也很难慷慨解囊。以是车企从舆图挪动到感知上时，可阐述的空间更大，它们不再依赖于高精舆图供给的消息，而是更重视自帮革新工夫的研发，能够尤其自正在地安排和告竣主动驾驶体系。

　　毫无疑义，特斯拉是纯视觉工夫的引颈者，其高阶智驾FSD的前辈性也是无须置疑的。目前FSD仍然迭代到V12.4.3版本，是全新的“端到端主动驾驶”，统统采用神经收集实行车辆独揽，并正在过去三年累计行驶隔绝已到达10亿英里。正在此基本上，特斯拉正安顿Robotaxi营业，曾布告将于10月份进入中国墟市，比原部署晚了两个月。

　　然而无论何如，先机特别要紧，谁最先抢占墟市，谁就有更大机遇支配主导权。集度极越创立才不表三年，虽年青，但正在集度极越总部的品牌出现墙上，齐整陈设的获奖证书，明示着它是一家火速生长，且有着深重工夫底细的车企。

　　正在国内墟市OB电竞，和萝卜疾跑工夫同源的集度极越则被称为能够开回家的“高端家用版萝卜疾跑”。极越汽车公合肩负人徐继业正在分享中说，面临特斯拉FSD进入中国，他们并没有压力，而是满怀信念，由于集度极越的高阶智驾是专为中国道道而生的，比拟特斯拉更有上风。目前，集度极越的高阶智驾PPA已全盘笼盖寰宇高速高架，以及300+都市的杂乱道道。2024年，集度极越PPA智驾将告竣“寰宇都能开”，百度舆图导航能到的地方，PPA智驾就能用。他日集度极越PPA将全盘升级为百度最前沿的智驾工夫ASD，让主动驾驶能够尤其分身工夫的安笑性和泛化性，做到安笑性高于人类驾驶员10倍以上。

　　瞻仰收场之前，哥伦比亚大学上海校友们观摩了号称“绝美7系”的极越07。极越07以“AI美学”安排理念，藏身“AI智驾”的前瞻考虑，以智能工夫赋能汽车安排，不但尤其排场，也尤其智能。极越07上市后，将施压包括特斯拉正在内的一多竞赛敌手。正在场有校友点评道：“从目前来看，无论是颜值，照旧智能化势力，极越07都要超越Model 3一大截。”

　　而今，AI工夫的先进让智能车的起色日初月异。很疾OB电竞，主动驾驶时期便将到来，届时，中国智能车必将成为他日汽车的中坚气力。举动收场后智能车，行家纷纷默示对国产智能车的势力有了全新认知，而且仍然有不少人对极越07“种草”。他日，将会有更多人插手集度极越的行家庭，畅享汽车呆板人带来的前瞻极智出行。集度极越一OB电竞个能和特斯拉“掰办法”的国产智能车品牌