说是公道车吧，本来依然先把一切车类型都概略聊聊。起初要了然思买车的用处是什么。假使是通勤，那公主车、折叠车、山地车、公道车，都可能。乃至我更保举折叠车少许，好停放，价值不贵。假使是减肥或者训练，有氧的话，我会对比保举公道车，当然这工夫的公道车我会保举平把公道或者瓜车。由于本来减肥的话十足用不到太贵的车，或者你仍旧正在健身房办卡了，那更要缩减自行车的预算，那这工夫平把公道就适合。起初骑行样子更安闲，其次是配件调动起来会价值更低。瓜车则是假使你思去的地方道况欠好，可能选取。那第三种，思社交或者说体验骑行的欢笑，那即是弯把公道了。当然，说这么多，最根本的东西，假使你是新手，

　　第一是通勤。公主车，或者现正在来说叫都会车，利益是前有车筐后有车座，况且几何极度安闲。瑕玷是凡是来说对比重况且配件凡是用的都不会很好。折叠车，利益易收纳，瑕玷是侧重，况且没有大容量的前车筐，载重差。那这两种是凡是人买最多的通勤车，我就统称为都会通勤车。公主车比拟折叠车上风即是载重更好，好比你通勤，放工回来买个菜，再买桶油，这种境况下确信是公主车更好。当然折叠车不是不行装大容量前货架，可是价钱即是不行折叠，那……不折叠你买折叠车干啥呢？折叠车的利益即是折叠了。无论是大都会通勤，带进地铁，依然一时开车去野表放到后备箱，折叠车都是更好的选取。山地车通勤我个体是不保举的。由于价值的题目，本来折叠车选个不差的1000多块的美利达绝对够了，可是1000多的山地，我只可说十足不保举了。凡是来说微转或远景的变速，方孔中轴，绝对能让你骑车体验降落一个台阶。再加上加上车筐后座会更丑，2000以下我真的十足不保举山地车，通勤不如都会通勤车。公道车来说，我最保举平把公道。可能明确为没有多少载重可是更疾的都会车。由于用的传动编造更好，因而速率肯定比都会车疾。但2000以下我如故不会保举买平把公道。至于弯把，有钱敷衍，但通勤不发起，究竟没脚撑，很难停放。

　　总体来说，通勤车，我个体给的保举是，不大于3000。起初保举第一款，捷安特莫曼顿，2000块，总体表观算很好，本来首倘若网上凡是没有卖品牌公主车的，就取得线下去看。第二款，耐飞折叠车，2800，我选的是折叠车里我对比喜好的品牌了，是稍微贵点，可是品德是没啥题目，然后依然，这种省钱的折叠车凡是是正在线来块就够了。第三款，捷安特escape1，平把公道，这个无须我多先容了，我方搜就懂了。

　　那第二个即是为了减肥。起初我得正在这真切说一点是，骑更重更难骑的车并不会比超轻的碳纤维公道车更适合减肥，反而更好的车会让你减肥更省力。当然，买1w的全碳车只为了减肥，也有些暴殄天物了。那看待减肥人群，我个体以为选取的最重点的东西，即是曲柄。固然曲柄我个体以为原本即是最主要的之一，但看待减肥人群更是。因而肯定要选取好曲柄和牙盘的车。凡是来说市情上这个价值常见的，最差也要买个浩盟的曲柄，到工夫买的工夫多问就行。

　　保举的线的价值，给上了国产的驭勇曲柄和牙盘。其它没啥好说的，平把公道这价值都差不多，也没啥黑科技。

　　第三种要说的即是体验骑行的欢笑，搜罗相交、骑游、找寻速率等。这种境况，直接上弯把公道车就完事了。可是跟前面不相通了，前面我都说过了，没须要买太好的，可是正在体验欢笑这点，我个体保举买车，1.5w起步。当然确信良多人说我说得太绝对，但究竟即是直接买1.5w以上的车是最省钱的。当然了OB电竞，你说没钱还思体验骑行欢笑，怎样办？这才是我最思讲的东西。

　　假使没钱，可能买弯把公道车，可是要留心一点，即是肯定要把预算定正在3000乃至2500以下。切切不要多加一分钱。为什么？没钱你加什么钱？你说有钱？有钱买1.5w的去。起初说为什么不加钱，凡是人买初学车是什么？斯特拉95，斯特拉93，或者scr，那这三台我就算卖二手折价800卖，本质上看待这种“保值率高”的车型，800算合理的价值了。可是你假使买台2500以下的车子，好比camp radonOB电竞，你乃至折价不到800，就算1000好了，你这车再不保值，亏1000OB电竞，本来也就比那几台三五千的车多亏200罢了，更况且亏不到1000的。都是亏800，真的没太大区别，而假使你不思把这车卖掉，旧车当通勤，那这不是更得买个省钱的，否则radon到95，这价值差，够我第二台车从7020升级到7170，或者说从钢辐条的碳轮升级成碳辐条的碳轮了。因而总体来说，我保举新手初学即是3000以下就可能了。

　　保举几款。第一款，捷安特speeder d1。价值3000。极其安闲的几何，新手初学必备，况且也很保值。第二款，camp radon，2288。初学神车，现正在过度保值，可是概略率买不到，因而我只是做保举，况且是排不到speeder前面去。

　　假意有人问我方，为什么这么多人骑山地车，可是你这里没保举呢？由于良多人骑的山地车归根结底是披着山地车皮的通勤车。一两千的价值，毕竟能不行进山，能不行下台阶？假使不行或者你不敢这么用，那为什么要买一台载物不如都会车OB电竞，速率不如公道车的车呢？那假使进山和下台阶呢？那我认为这个仍旧跨越新手的界限了，或者说可能看看问问真正进山的哥们他们山地车毕竟多少钱就完事了呗。

　　好，说完了新手保举，说点进阶的，即是给那些一步到位的人说的了，这里假使预算不足的话就可能合上，等换车再来看了。

　　先扔开车子自己来说，由于起初你买很贵的车，你会极度珍贵，会珍摄公路车，因而这工夫OB电竞，就起初必必要选线下，况且选有珍摄条目而且技师才干强的店。这点跟之前纯洁的售后不相通，固然都是线下买车没错，可是技师的水准和珍摄条目是肯定你这台车售后维修次数的要害。

　　车子自己来说，我个体以为对车子最主要的三个部位是轮组、车架和曲柄。你见过良多铝架车换碳轮的，可是铝架铝轮换碳架的不多，一是由于艰难点，二是由于擢升真的没轮组大。那曲柄之前说了很主要，这里就不多讲了。简易来说，我发几张图就懂了。图一是1.78w的捷安特tcr，他的曲柄，是这么粗。图三是speeder，曲柄直接细了良多。

　　因而我拿1.5w举例的话，一个适合的价值比例即是车架5000，轮组5000，传动编造5000。传动编造这里指全数大套。那什么是大套？手变头+刹车+曲柄牙盘+变速器即是大套。那就会有人说，我买个垃圾变速器，换个好曲柄不就行了。确实可能，可是我打个譬喻，远景油碟的幼套现正在我算1600，由于这玩意没大套。加个105曲柄和牙盘要多少钱？105的单牙盘就要快要1000，算下来基本省钱不了多少，还更艰难。因而1比1比1的价值是最合理的了。就这么算就好，好比你看一台车，他用的套件是7020，那咱们得知这个传动编造的价值是4300控造，那可得假使遵守比例，这台车的价值是1.3控造。那假使你看到一台车是7020的传动编造，可是只卖9999，打个譬喻，因而可得这台车除了传动编造其他的只值最多5600。那车架+轮子卖5600，假使是全铝也许还好，可是倘若全碳，我欠好说。可是全铝，这个价值就又贵了，确实不适合。

　　我这里不做更多的保举，我只说几个对比热点的单品的价值。起初是105大套，油碟大套是4000+，我组的差不多是4300吧。然后kung的车架，4999，当然中国龙和精灵等国产车架也是相通的价位。superteam或者袭击波轮组，碳条的，5000。算下来这个价值概略是1.4，加上其它公路车，和老板拿货价更低能给你省钱点，总体上来说即是1.4了。那依然打个譬喻，依然9999的车，全碳，假使剩下的东西是5600的话，你就得问下面几个题目，车架的碳纤维是什么等第的？凡是来说假使跟你看到的5000的车架碳纤维级别是相通的，那是不是诠释最少车架来说的价值就算低也不会比5000的车架低多少对吧，那轮组就只剩1000不到的价值，那你能经受吗？1000的碳轮真的比铝轮好吗对吧？那再或者你看到或者问到这个轮子配的是钢条的碳轮，那即是3000多块的价值，那给到车架就只剩2000多的，碳车架2000多，你能经受吗？当然假使说能经受，那就买就完事了。可是总体来说依然不保举的。

　　对比合理的，就好比捷安特tcr adv 3OB电竞，碳架，4700大套，铝轮，9000块。铝轮不算钱由于没人要。遵守1比1比1，传动编造已知是2000多，你换个3000多点的碳轮，加起来是1.2，那剩下7000多是给碳架的了。那7000的碳架有点贵，确实，可是你酌量到这是大品牌十足有质保的碳架，本来还可能，由于举动公道车叫做公道车的最根本，车架，贵点是合理的。假使遵守1比1比1来呢，就要把这个套件卖掉换成105，如许即是3000比3000比5000，刨除品牌价格，即是挨近1比1比1了。为什么会之前把车架算到7000，即是由于正在整车价值稳固的境况下，给传动编造的预算太低了，因而凡是境况下来说，这个传动编造是配不上的。

　　总的来说，技师水准、车店才干、整车的要害部位的价值比，这是三个平等主要的东西。只消认识好这三个，绝对能正在一个高价位我方选到好车的。

　　当然，我现正在仍旧算自组了两台车了，最终本来依然要自组的。但自组也相通啊，技师水准弗成你敢让他组吗，车店才干弗成能以适合的价值帮你拿到你思要的套件和轮组车架吗？

　　末了末了分享一下怎样找车店。凡是来说舆图app唯有大品牌的车店，好比捷安特美利达，但，品牌好不代表技师水准高对吧。因而，骑行app掀开，app有行者、黑鸟等，去找当地的车队，私信问排名前几的年老，让他们保举车店准没错。究竟这些骑了成千上万公里的年老，只靠我方缮治和珍摄是十足不实际的。年老说得准没题目。

　　后面说得多少带点空洞了，可是应当能看懂。首要依然前面的保举最主要。先说这么多，往后思到啥再写啥。子桓OB电竞谈--教你从0初学公路车