汽车走进中国度庭20年，对中国用户而言，对本能和运动的明了离不开两个品牌：一个是阔绰品牌中宝马开创的运动阔绰，另一个即是主流合股品牌中的马自达。可能说绝大个别中国正在听到马自达和“6”这个数字组应时，总会涌起一种颂赞“神车”的鼓动。

　　正在马自达深耕中国市集的32年中，源于“马6”的这个密切的称号智能车，正在用户心中留下的弗成代替的弯道王的美誉。从脍炙人丁的“Zoom-Zoom”到绝无仅有的“人马一体”，也曾经成为弗成代替的一张手刺。

　　行业进化的脚步坚固向前，电动化智能化潮水声势赫赫。正在电驱带来的大马力的役使下，也曾独属于内燃机轰鸣的操控和本能智能车，好似正正在被简易的0-100km/h的直线加快本能所掉包观点。实情当然并非如许，用户也不该当被纯真的数字所蒙蔽。跟着长安马自达MAZDA EZ-6 的映现，这台被称为“合股新能源价格新法式”的新能源轿车，以更纯粹的马自达的形状，为电动时期的本能和操控溯本清源。

　　这个全国上没有干的水和铁的丛林，万事万物的发达自有其内正在的次序。人们常说万丈高楼平地起，但一样曾经默认，平地下面是坚实的地基。对马自达而言，尽管正在这日云云卷到极致的境况里，提及EZ-6的运动和本能，仍旧没有人会可疑，即是由于百年马自达的底细和传承。

　　正在日本广岛县安芸郡府中町新地3-1，有一座马自达百年博物馆。2005年2月从新怒放后傲慢的向这日的咱们展现了百年汽车策画实时间的发达史。

　　诤友你还记得工匠红的CX-90吗？还记得搭载转子马达的量产车Cosmo Sport吗？可曾念起正在勒芒24幼时耐力赛夺冠的787B四转子赛车，尚有那底盘代号为fd的第一代RX-7。方今MX-5已成为吉尼斯全国记录中环球最热销的双门敞篷跑车，RX-7则是鼎鼎台甫的日系跑车“四大天王”之一。

　　正在这座马自达百年博物馆里，属于汽车工业极致本能的信誉屈指可数。而新千年此后马自达“魂动”策画的告成和“创驰蓝天”时间的环球上风，也能正在环球热销超越430万辆的CX-5身上找到缩影。

　　同样，正在这里你也能看到耀眼的策画、以人工本的功用、人马一体般的操控所代表的，马自达正在太平周围的极致搜索和深度施行。还能看到马自达防府工场，这座全国上最先辈的、以人工本的智能车、分娩高质料汽车的新型分娩厂，以及标记马自达他日汽车创造理念的观点车，搜罗马粉们熟习的RX-Vision观点车以及VISION COUPE。

　　这座马自达百年博物馆就像一座宝库，他是傲娇的，是强硬的，当然也是先辈的，是和时期与时俱进的，而这也雕镂正在马自达品牌的DNA深处。马自达粉丝们常开打趣说“穷则创驰蓝天，富则转子马达”。穷和富的表达是一种善意的玩弄，但背后所褒扬的恰是马自达敢为全国先，敢为理念先的锲而不舍心灵内核。这又何尝不是马自达zoom-zoom的品牌理念的具象展现呢。

　　站正在当下的语境来看，百年马自达基于碰到全行业智电转型，见惯了嘴上说着恒久主义，实质做着短期效益的扮演，马自达的底细传承，让人们越发期望OB电竞，属于它的电动化表达。

　　当你看到长安马自达EZ-6时，你会感应它尽头的电感。当你开上这台智电时期的本能机械时，你会浮现它很马自达。云云的感受源于两个字：纯粹。一台更纯粹的马自达，即是EZ-6。

　　岩内义人是EZ-6的首席策画师参预马自达汽车后，第一份管事即是策画马自达6的铝圈。往后他与马自达6结下了不解之缘，不断职掌了第二款、第三款马自达6的主策画师。兜兜转转到这日，再次职掌了EZ-6的首席策画师。曾经是他四次肩负车名中带少见字“６”的车型策画。

　　岩内义人的故事背后，恰是EZ-6的策画源自马自达纯洁的策画DNA，对“魂动”策画一脉相承。

　　这有一个成心计的故事。全行业都正在卷参数，风阻系数是许多车型正在卷的噱头。客观讲对纯电车型来说，风阻越低，对续航的影响越幼。正在EZ-6的斥地流程中，中方团队优先酌量的是续航里程，是以哀求风阻系数肯定要低，但马自达团队尽头夸大造型上的“魂动”DNA绝对不行丢。

　　怎么做到既有科技感，又可能把风阻系数低落呢？长马和马自达的策画团队是一条线、一个角度的去抠数据，最终打造出了“光之翼”的前脸造型，并将这个造型的风阻系数做到了最低，这个前脸也是目前一切汽车市集里造价本钱最高的造型之一。

　　魂动是传承，EZ-6为魂动注入了科技的革新。正在人马一体的操控方面智能车，基于马自达基因的电感同样融入个中。什么是人马一体？这是马自达的造车玄学，是将车、人行动一个整个来研讨，并不单针对片面本能独立斥地OB电竞。让减速、转向、加快等等用户的高频操纵场景，具有更顺畅的驾驶体验。

　　同样正在确定操控本能的悬架斥地周围，EZ-6不只体贴车辆横摆角线性度的斥地，针对侧倾、侧向加快率也纳入到斥地宗旨中，并坚持与转向输入的相位告竣相仿，不只到达了非论何时何地都能对车身的下一步动向作出确实预测的效益，并且因为对车身侧倾幅度的精准掌控OB电竞，EZ-6正在弯道流程中，悬架既可能供给优秀的支持感，又可能很好的遏抑驾驶者正在弯道流程中头部的独揽摇曳。“马6”弯道王的美誉正在电动时期，同样发现正在EZ-6身上。

　　这日汽车行业的拣选题，远不止恒久主义和短期效益，“时间优先”照样“体验优先”的拣选也是个中之一。所谓“时间优先”可能明了为分离用户需务实质的参数大战。亮眼的时间冗余和参数背后，是用户特地支出的本钱。所谓“体验优先”则是时间和参数办事于用户是场景，好开、好用、好安适。

　　对马自达而言，区别于平常的“体验优先”，更夸大“客户优先”，这也是其“人马一体”的以人工本的造车玄学的展现。具象到EZ-6而言，“魂动”策画分离了一成稳定的电动车套娃策画；马自达正在燃油车周围的深重太平成就，也完整行使正在了EZ-6身上，让用户正在电动化时期也能领会到弯道的驾控趣味；智能座舱和智能驾驶，都是采用的成熟的、告成通过市集检讨的计划。

　　比方EZ-6的车机编造搭载高通骁龙8155芯片，这款寻常行使于智能车机编造的成熟造程的芯片，运转坚固，用户不会有卡死的忧愁。

　　行动用户你也可能感染到高频操纵场景中成熟、优质适度当先的智能化功用带来的更牢靠的趣味。EZ-6高速换道只需拨动对应转向灯，满意前提即可自愿换道太平且方便。平日操纵最多的“自愿停车”功用，则可识别笔直、程度、斜向、无车位线种区别品种的泊车位，碰到阻拦后可自愿识别并刹车，正在驾驶员不干扰的状况下，可自愿泊入车位。

　　再比方EZ-6的智能语音交互编造，对主副驾和后排四个地方的指令都可做出确实反响，你可能同时说翻开车窗、医治温度、开灯、播放音笑四个指令，EZ-6具备一次性实行四个语音指令的本领。

　　别的，马自达独家的伶俐驾控i-DM编造智能车，也是“练习”老司机的一流教师。可能从稳固度、顺滑度、操作频次等对驾驶者的操控举行打分。绝大个别智能车讲的是练习车机，EZ-6的双向练习背后也是真正的“人马一体”的展现。

　　毫无疑难，电动转型与百年品牌积淀勾结，环球时间本领与中国市集新能源气力勾结，正在长安马自达EZ-6上获得了宽裕展现。长安马自达南京工场行动马自达海表最佳工场之一。正在20年的发达进程中，苛苛遵命马自达环球创造法式，积攒了深重的创造底细，这也是EZ-6的品格保护。

　　行动“合股新能源价格新法式”OB电竞，EZ-6宽裕展现了合股2.0时期的形式上风。也为长安马自达正在变与稳定的苦守，守正和出奇的拣选中，发展为“合股新能源第一品牌”，奠定了优秀的初步。更纯粹的马自达OB电竞：EZ-6为电动时期操控界说“溯本追源”