集微网报道 （文/陈炳欣）2024(第十八届)北京国际汽车博览会今日正式揭幕，吸引了来自中国、美国、德国等13国度和区域近500家海表里著名零部件企业及科技公司参展。近年来，AI大模子技能依据壮健的智能驱动力，成为引颈汽车工业迈向新高度的症结因素之一。是以OB电竞，大模子若何重塑汽车工业格式，也成为本届北京车展上的一大热门。

　　幼米汽车展台无疑是本届北京车展最具人气的展台之一，揭幕伊始便人流爆满，不得不早早实行限流。幼米董事长兼CEO雷军现身正在展台更是成为全场的一大上升。据雷军的先容，截至4月24日，幼米SU7锁单量胜过75723辆。这一数字正在4天前是7万辆，这意味着短短4天内幼米SU7新增锁单量近6000辆。

　　而备受眷注的幼米SU7一经起初将AI大模子带入座舱。正在颁布前的预热阶段，雷军就呈现，正在OS、AI、机械人的技能赋能下，智能驾驶、智能座舱以及生态互联将是幼米汽车的三大技能高点。幼米公司联结发言大模子的特色对幼爱同砚的人机交互形状举办了升级改造，让幼爱同砚拥有了更强的通识技能，并衍生出一系列新技巧，包罗支柱语音深度控车，可识别车前场景，乃至是前车车型等。

　　广汽埃安正在本届北京车展上颁布的首搭ADiGO SENSE AI大模子的第二代AION V SUV新车同样引人眷注。智能驾驶是该款新车的最大亮点，新车搭载Orin X芯片+高线个视觉相机，硬件水准一经支柱L3智驾级别。通过ADiGO 5.0算法加持，能够举办 Transformer+BEV +OCC的全方位自进化练习推理。

　　除此以表，理念、极氪、幼鹏等都正在AI大模子上车方面有着大的找寻与运用。AI大模子可帮力智能汽车更好地融会守旧车控的图谋，不停擢升驾驶安好、优化用户体验，帮力厂家将汽车打酿成为人们的“第三生涯空间”。

　　天风证券正在研报中指出，大模子云端运用能加快L3及以上主动驾驶技能落地。不表，现在大模子正在智能汽车中的运用仍存正在多模态数据调解、云端算力需求大、车端安插，以及安好性和一律性等题目。目前大模子运用仍处于初期阶段，跟着模子的优化和技能的运用，大模子正在主动驾驶中的运用比例或将敏捷擢升。

　　正在通用人为智能与智能汽车工业深度调解的配景下，大模子企业也成为本届北京车展上一个新的紧张加入者。行动行业首个提出感知计齐整体化主动驾驶通用模子的公司，商汤绝影显现了感知计齐整体化的真·端到端主动驾驶办理计划UniAD。据理会，商汤绝影UniAD计划仅凭摄像头的视觉感知，无需高精舆图，通过数据练习和驱动就不妨应对城区的丰富情况。正在守旧计划较难打破的无中线的村庄道途上，UniAD同样能够自若行驶，已毕包罗大角度左转上桥、避让占道车辆及施工区域、绕行跑步行人等操作，做到“像人相似开车”。正在智能座舱界限，商汤绝影还显现了两大全新座舱3D交互演示：3D Gaze 高精视线D 动态手势交互，以打造更吻合人类直觉的天然交互体验。

　　华为的举止同样引人眷注。本届北京车展上，鸿蒙智行再次以独立展台参展，除陆续扩张其“伴侣圈”以表，也高度偏强大模子对驾驶的赋能。4月24日，华为颁布了智能汽车办理计划新品牌——乾崑。该品牌可供应乾坤ADS 3.0智驾编造、新一代鸿蒙座舱、智能汽车数字平台和云办事3.0等多项技能。个中新一代鸿蒙座舱搭载“车载千悟大模子”OB电竞，基于盘古大模子、MindS pore异思谋略框架、异腾AI本原硬件平台，打造200+Apps车机生态。华为智能汽车办理计划BU CEO 靳玉志呈现，估计到2024年将是智能驾驶范畴商用的元年，届时胜过50万辆汽车将采用华为智驾编造。

　　客岁，科大讯飞便正在车载大模子上发力，颁布基于星火大模子的汽车运用效果，并同步升级了全线产物办理计划。始末多轮技能迭代，讯飞科大的车载大模子运用正在座舱、音效、智驾三大方面均有所筑树。本届北京车展，科大讯飞所有显现星火大模子的智能驾驶、智能座舱、智能音效等办理计划。讯飞科大的“星火地步智能座舱”办理计划，将大模子的轮廓、推理、上下文语义承袭、丰富实质天生技能融入行车、通讯、文娱等用车场景中，和语音、视觉交彼此联结，为用户带来天然、自正在、智能的座舱体验。假如说汽车工业繁荣上半场的逐鹿主旨是电动化，下半场则明白转向智能化。跟着AI的融入，汽车将不再仅仅是运输器材，而是成为智能挪动空间。

　　AI大模子对汽车的智驾与座舱的赋能，都离不开算力的支柱。国内多家头部汽车芯片企业也到场了本届北京车展，并带来全新产物。

　　4月24日，地平线颁布新一代车载智能谋略计划“征程6”系列芯片，包罗6颗芯片，支柱低、中、高阶智能驾驶运用。个中，初学级的征程6B芯片，针对ADAS主动安好性能需求，供应10+TOPS算力，夸巨细体积、低本钱。目前一经得到博世、电装、四维图新、福瑞泰克以及佑驾更始等多家国际与国内Tier1的意向合营。6E和征程6M芯局部向10万-20万级车型市集，个中征程6E供应80TOPS算力，可为车辆供应高速NOA技能。征程6M供应128TOPS算力，可搭载激光雷达，供应普惠级的城区辅帮驾驶技能。硬件编造本钱正在5000元以内。旗舰级的征程6P具有高集成度、高算力、高效果、高照料技能、高接入技能以及高安好特征，面向城区高阶智能驾驶，供应560TOPS算力，最大支柱 24 途摄像头，最高辞别率可达18Mp；支柱激光雷达、4D毫米波雷达、毫米波雷达OB电竞、超声波雷达等多类传感器。硬件编造本钱正在10000元以内。

　　黑芝麻智能则正在本届北京车展上初度展出了武当系列旗下的本土首颗支柱NOA行泊一体的单芯片平台C1236OB电竞，以及行业首颗支柱多域调解的芯片平台C1296。武当系列C1200家族是业内首个智能汽车跨域谋略芯片平台，告终了座舱、智驾、车身操纵和网合的四域合一。C1236单芯片集成了NOA域控的传感器接入、算法加快、线K显示等，可完毕更优的性价比。C1296内置安好分开MPU，不妨以低本钱告终榜样舱驾泊调解，舱驾一体是跨域调解宗旨繁荣最速的场景。黑芝麻智能的另一个产物系列——华山系列静心于主动驾驶界限。目前华山系列A1000已处于所有量产形态。而据黑芝麻智能CMO杨宇欣呈现，华山系列的新一代A2000家族也将正在本年颁布智能车。

　　AI大模子的振兴为汽车智能化繁荣注入了动力。汽车的智能必要基于用户、场景、产物和生态大数据，设立筑设数据闭环，联结AI大模子的汽车行业笔直场景化落地，告终智能车陆续自练习自进化自滋长。这不光必要举办豪爽的数据照料，况且尤其数据类型也异常丰富，对算力的恳求也就更高。AI与算力都将成为改日智驾工业必争的高地。

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